特斯拉降价消息（特斯拉降价消息一般周几发布）

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月1日，特斯拉中国官网突然显示，中国制造Model 3标准续航升级版降价165万元，补贴后售价降至299万元，长续航后轮驱动版售价降价415万元，降至30.99万元。

很多人估计还记得，早在几年前（2019），一块400公里NEDC续航的电池组要价差不多6万，500公里的电池要8万多，所以那时候的纯电动车是根本没办法做便宜的。

咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。

1、月13日，在重庆万象城，特斯拉体验店迎来了焕新开业，以全新特斯拉实验室主题店的形式与我们见面。值得注意的是，这个门店是特斯拉在重庆继人和特斯拉中心魔幻工厂主题店、光环购物公园环保主题店之后，又一全新的主题门店。

2、根据特斯拉官方微博消息，从8月14号（也就是今天）开始，Model Y长续航版的起售价从原来的339万调整到299万元，高性能版的价格从339万调整到399万，两款车型均有4万元的降价幅度。

3、而针对Model 3后轮驱动版的“现车”，特斯拉则提供了8000元的保险补贴，在2023年8月14日(含)至2023月9日30日(含）期间完成交付、且通过合作保险机构购买相应车险的车主，方能享受保险补贴。

1、此番，特斯拉再度官降，很有可能复制今年上半年的“价格战”走势，但至于降价的猛烈程度，则有待观察，毕竟特斯拉力度小了很多。最后，降价对于消费者而言，应该算得上一件好事儿，近期有相关购车需求的朋友，可以留意一下哦。

2、不知道大家有没有发现，新一轮的“价格战”在最近悄悄地打响了，没买车的消费者可是有福了，纯电动里的领头羊特斯拉也参与了其中。

3、说到降价和纯电动车，当然少不了特斯拉。据悉特斯拉针对购买全新Model S和X两款车型的用户，推出5万至5万元不等的优惠福利活动。说实话，对于一百几十万的Model S和X来说，这几万元优惠确实没有太大吸引力。

4、上半年才吃了一轮“价格战”的苦，下半年“金九银十”还没到，但是新一轮的价格战已经开始打响了。8月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。

5、最新消息，Model Y长续航版和性能版直降4万，降价后的售价分别为299万和399万。当然，Model 3也没闲着，给出了现车8000元的限时保险补贴。特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。

月20日，马斯克在特斯拉第二季度业绩说明会上表示，特斯拉有可能继续降价。特斯拉股价应声下挫，跌幅一度超过4%，看来降价这个事儿还真不是人人都喜欢。

在7月份特斯拉2023 Q2财报会上，马斯克曾表示：“如果宏观经济继续下行，特斯拉将不得不继续降价。”8月4日，香港地区的特斯拉车型也进行了一轮降价，主要涉及Model 3和Model Y车型，降价幅度约为6%—12%。

对于新一轮的降价，特斯拉中国也给出了回应，他们对外宣称：“本次降价，是出于给予消费者更多福利的考量；而特斯拉一直以来也坚持基于成本定价，在成本控制基础上、最大化让利给消费者。

最近，特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示，公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币43万元），这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。

Model 3完全没有，就只是重。所以，这些有的没的，都是虚妄，是特斯拉为了抬高身价，制造高级感的营销噱头。如果对标通用和丰田，怎么会有人动心呢。不断降价的特斯拉，就是要依靠大牌打折的理念，吸引韭菜们上车。除了AP。

特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。前几日特斯拉官方宣布了降价消息。

值得一提的是，特斯拉这次降价并非是像以往那样因为生产成本的降低而降价，此次特斯拉降价的原因，更多的是因为大量中国新能源品牌降价所导致。

首先，他避开了特许经销商模式，让特斯拉能够控制客户购车支付的最终价格。其次，他打破了行业惯例：传统车企会在每个车型年开始时设定价格，随后几年基本保持不变。