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10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
1、二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。
2、英菲尼迪v6发动机是：2015款英菲尼迪qx50。INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。
3、年老款英菲尼迪v6车手动挡换法：左脚轻轻将离合踩到底。右手轻握挡把，根据当前车速进行换挡。换挡动作要轻、快、一步到位。根据当前车速每次加挡时，一般不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配。
英菲尼迪g37的缺点,性能,油耗,操控怎么样,在开的人希望提供点驾驶心得...
1、动力妥妥的没问题，只要你敢踩它绝对不会让你失望。 自吸车平顺后劲太足了。买G37如果你不舍的踩油门感受高转自吸的感觉，还不如买个普通C级轿车，舒适度油耗空间都比G37强的多了。
2、顿挫感就会相对减少；高速下，转速也会更低，这对噪音和油耗都会帮助，市区百公里油耗：15L左右。英菲尼迪G37全黑内饰，特别运动。多向电动座椅，小牛皮座椅，非常柔软，包裹性不错，头枕特别舒服。
3、动力还是很霸道的，但是G系列的车身刚性总是给人不强的感觉（只是感觉啊），跟BMW的神韵还是有一点差距的，还有一大劣势就是车重，导致高油耗。。其他的都还不错，做工也很好。。
4、我们应该在细节的设计上保守一些。比如轿车版没有采用轿跑版的无框门，刹车卡钳是普通卡钳而不是轿跑版上涂成红色的卡钳。菲尼迪的大灯设计是吸引人的亮点之一。
5、英菲尼迪排名第348。文化：两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。
6、英菲尼迪不适合激烈驾驶，因为它的底盘调教和悬挂系统都是偏向于舒适的，高速过弯时的侧倾不如高性能跑车，不过应付一般的高速超车和并线没有问题，毕竟日产的大排量发动机还是不错的。
英菲尼迪的旗下产品
英国菲尼迪的SUV车型包括QX50、QX30、QX60、QX80、ESQ、FX系列、RX系列、QX70、JX系列等。其中，QX50是一款豪华中型SUV，它是中国制造的。
英菲尼迪旗下的轿车有q50l，q70，g37等。英菲尼迪是一个来自日本的高端品牌，英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，这个品牌是主攻北美市场的，后来也进入国内销售了。英菲尼迪旗下有很多轿车和suv车型。
英国菲尼迪拥有q50l、q70、g37等多种车型，是来自日本的高端品牌，也是日产旗下的高端品牌。该品牌主要专注于北美市场，后来也在中国销售，提供了许多轿车和SUV车型供消费者选择。
基本信息 品牌名称：英菲尼迪，英文名：NFINITI，国别：日本，总部：日本一横滨，品牌类型：日系，创建时间：1989年11月8日，创始人：高哲铭(AmirGalOr)，所属集团：雷诺-日产-三菱联盟。
总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。
英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的一款双门跑车，售价在560-688万。新车定位于双门轿跑车型。设计方面，Q60概念车采用动感前卫的设计线条，并融入了英菲尼迪家族最新的设计元素。
英菲尼迪g37什么档次
英菲尼迪G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，处处透露着日产品牌的家族风格。
而且外观优雅，内饰精致。但由于进入中国的时间短，销量有限，很多人对英国菲尼迪的印象比较模糊，渐渐的这个品牌就成了神话。说实话，在这次经历之前，我并不知道G37的底细，只知道那一堆数据在那里。
INFINITI G系列就是日产的Skyline，说起来和GTR还有一定渊源，是日产的运动车系，和Z系列共享平台，轴距较长，车身尺寸也较大，最新一代G37相当于Skyline 370GT，采用V6发动机。按级别来说，比EVO和STI高一个级别。
应该是值得的，因为比较实惠，而且认真保养还是挺不错的。
英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。
G37的性价比主要体现在这几个方面：发动机：VQ37发动机，不用多说了吧，多少年都在全球十佳上出现，性能没话说。变速箱：7AT变速箱也是杀手锏之一。传动：FR前中置发动机后轮驱动，绝对是性能车的标配。
