东南得利卡四驱（东南得利卡四驱尺寸）

本文目录一览：

得利卡四驱底盘与三菱猎豹应该不是一样的，毕竟一款是面包车一款是越野车，三菱猎豹和老款帕杰罗v33底盘是一样的。

三菱帕杰罗。南得利卡四驱面包车使用的是三菱4G4排量发动机，在该车型宣传中了解到该车型采用的底盘是三菱帕杰罗的，拥有强大的越野能力。

作为最早进入中国的面包车之一，得利卡和丰田海狮一样有着极高的知名度。这代得利卡基于当年帕杰罗的底盘稍加改进而来，这便为它的越野性能奠定了基础。可因为种种的原因，得利卡在国内已经停产多年。

得利卡的中控台采用了悬浮式设计，1英寸的大屏是看点，而比较神奇的是，这款车有驾驶模式调节，可以根据路况不同，选择两驱、低速四驱、高速四驱等。

东南得利卡四驱面包车是一款集众多优点于一身的车型，其本身具有性能优越、安全可靠、舒适便捷、外形时尚等多项特点。

由此，三菱得利卡也就成了日本第一款配备有四驱系统的硬派越野面包车。东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。

m。配备分时四驱，需要操作驱动挡杆，推至四驱模式才可以切换；东南得利卡，官方指导价：5万元。原型车是大名鼎鼎的三菱L300，第二排座椅可以旋转，重点是它是同期众多日本面包车中唯一的四驱车。

东南三地共有11款车型，它们是根据中国大陆的实际需求进行设计的。其中，第二排座位和第三排座位能够形成活动的商务空间，非常实用。虽然仅仅是一款面包车，但是这款车实际上是一款四驱车，而且在国内越野界广受欢迎。

金杯小海狮x30，延续了金杯面包车一贯的双色车身，辨识度较高，加上倒车雷达和倒车影像的配置，整体的视觉效果在同级车中显得更加豪华。

四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。

东风小康V27是我国首款自主研发的四驱轻型面包车，填补了国内自主品牌分时四驱轻型面包车的空白。动力方面，它搭载3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m。

一汽-大众Caddy Maxi 作为国内销售最早、也是最成功的面包车之一，Caddy Maxi自2010年进入中国市场以来，凭借着优秀的外观、超大空间和不错的货运性能，不断满足着不同场合车主的需求。

1、东南得利卡四驱新车：东南汽车秉承了日本三菱汽车的精髓，将三菱技术运用于每一部东南得利卡，并采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。

2、作为一款能越野的四驱面包车，车身周围的底部，配备了一圈厚厚的防护装饰大包围，走烂路的时候，防止坚硬物品剐蹭车身。车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致，只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。

3、东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间；别看它只是个面包车，它可是四驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于小众车型。

4、目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。

5、东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。别看它只是个面包车，它可是四驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于小众车型。

6、对！此车就是三菱得利卡。其国内合资车型版本常被称为“东南得利卡”（仅外观有所差异）。此车系的部分车型，在国内生产较长时间，可惜一直未有大的升级。

2、东南得利卡四驱面包车是一款集众多优点于一身的车型，其本身具有性能优越、安全可靠、舒适便捷、外形时尚等多项特点。

3、东南得利卡DN6471是四驱吗是四驱车。东南得利卡DN6471是四驱车。东南得利卡采用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。

车身侧面，三菱Delica D：5特别版造型十分方正，这样的好处就是可以保证车内拥有足够的乘坐空间，同时整体看上去还算和谐，非常耐看。此外，较高的离地间隙，配以专属的铝制轮圈和AT轮胎，使其拥有了很强的通过性能。

车身侧面则装配了原厂AT越野轮胎，左前轮上方还可以看到PHEV标志，有了电动机的助力之后，三菱欧蓝德越野版车型的动力输出更加强悍，因此这款车也会具备不错的越野能力。

“马力不是万能的，但没有马力是万万不能的”，动力不仅决定了车辆加速性、速度和生命力，更是影响着每个人上路的心态和安全。