起亚k5二手（起亚k5二手车怎么样值得买吗）

本文目录一览：

1、起亚K5车型的保值率不高，所以不建议购买二手产品。旅行版车型将搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，最大峰值扭矩353牛·米。此外，起亚K5旅行车型还推出了插电式混合动力车型。

2、起亚k5则售价在198万至298万。即使是二手车，也能以这样的高价卖出。

3、起亚K5二手车只卖5万，肯定不正常。这车二手车最低89万，买5万肯定有问题。不是水淹车就是大事故车。K5不可能这么便宜。

因此，二手起亚K5性价比不高，但如果喜欢它的外观和性能，仍然可以考虑购买。造型方面，起亚K5的设计整体视觉效果非常好，有气势的整体轮廓和运动感。

市区7个左右吧。看你运气，遇到好的也没什么问题。毕竟k5外观好看，空间大，12款的也比较经典，战斧轮毅。如果是中高配那款，带全景天窗，后视镜自动折叠，电动座椅。

起亚K这个车说实话。厂家说10万公里无故障。但是原装货几万公里以后就会出小问题。质量相当于日产。品质稍微低一点。本质上和卡罗拉国产的差不多。一般是12年25万公里。汽车开始松散。底盘发动机基本就差不多了。

1、起亚k5烧机油原因跟解决办法烧机油的主要原因 1，是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

2、车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

3、起亚烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。

4、起亚k5可以用5w30机油，5w40机油粘度太高。起亚k5搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，一款是6升涡轮增压发动机，所以只需要使用5w30机油或者0w30机油。w后面的数字代表油的高温粘度，数字越高，粘度越大。

5、万公里正常保养，换机油、机油滤芯。防冻液建议两年更换一次，汽油滤芯建议3~4万公里更换一次，空调滤芯建议每次保养时进行清理，如果有异味或较脏时更换。刹车片正常使用应该在3~4万更换，轮胎也要注意检查。

1、一般是12年25万公里。汽车开始松散。底盘发动机基本就差不多了。国内现在标准原材料12年不上锈，但是新款车钣金比较薄。大概只有0.所以年限不会像人家带主梁15年油漆面没问题的那种车。现代汽车现在有很多问题。

2、你好。如果保养得当的话跑个三五十万公里时没有任何问题的。所以能跑多少公里关键在于车辆是否保养得当车主驾驶习惯是否良好。希望我的回答对你能有所帮助望采纳。

3、，起亚K5故障率不高，大约开报废80万公里。

4、你好，22万公里还可以开的，好多车子开60万公里的都有。

1、因此，二手起亚K5性价比不高，但如果喜欢它的外观和性能，仍然可以考虑购买。造型方面，起亚K5的设计整体视觉效果非常好，有气势的整体轮廓和运动感。

2、购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失；起亚K5的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。

3、成哥公司的欧洲同事说起起亚，都说可靠，性价比高。在中国，起亚其实是一条高颜值、高性价比、可靠的造车路线，但外部环境的变化让他们一直萎靡不振。最近程哥的一个同学花5万买了一辆二手起亚K5。

4、所以，即使是起亚k5的二手车，仍然非常值钱，最便宜的起亚k5二手车也以6万的价格售出，这对于普通人来说仍然具有很大的价值。

5、由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、不是的，起亚k5二手车还是挺值钱的，起亚k5二手车最便宜都卖6万，你说值不值钱，对于普通百姓来说挺值钱了。

2、起亚K5车型的保值率不高，所以不建议购买二手产品。旅行版车型将搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，最大峰值扭矩353牛·米。此外，起亚K5旅行车型还推出了插电式混合动力车型。

3、这辆车很值钱，最低价为89万，最高价为188万左右。起亚k5则售价在198万至298万。即使是二手车，也能以这样的高价卖出。